Jdi na obsah Jdi na menu
 


História lietania v Malých Karpatoch

Do histórie leteckého športu v trnavskom okrese vošlo ako prvé v poradí letisko pre klzáky za obcou Horné Orešany na úpätí Malých Karpát, vzdialené od Trnavy 20 km. Praktický výcvik na klzákoch sa tu začal už v roku 1938. Terén v okolí letiska bol pre lety klzákov veľmi výhodný. K provizórnfemu drevenému hangáru čoskoro pribudol aj hangár postavený zo stavebných materiálov (pozostatky tohto hangáru boli definitívne zaplavené údolnou priehradou Orešany v roku 1991). Na letisku , ktoré malo svahový charakter, prebiehala letecká činnosť až do roku 1952, kedy v rámci reorganizácie a zmenenej metodiky výcviku sa letecká činnosť presúvala zo svahových letísk na letiská rovinné. Pätnásť rokov leteckej činnosti nadšencov leteckého športu na letisku v Horných Orešanoch zanechalo trvalé spomienky, lebo lety nad svahmi Malých Karpát v trvaní 10 až 15 hodín v priebehu jedného letového dňa neboli zriedkavosťou.

Z pamätníkov, (napr. pán Rudolf Sobota - nestor trnavských plachtárov) každý rád spomínal a spomína na tie dávne časy plné romantiky pod orešanským Holým vrchom, na ktorom od skorého rána do neskorého večera zaznievali povely: “Na štart! Pilot pripravený. U lán hotovo. Ťahať! Štart!”. Aby sa pilot na školnom klzáku typu “Glajter” vzniesol do vzduchu na 10-15 sekúnd a neskôr na 20-30 sekúnd, bolo treba vyniesť klzák na vlastných ramenách na vrchol Holého vrchu s relatívnym prevýšením 100-500 m za deň aj 80-krát.

Čerpané zo stránky http://www.aktrnava.sk

 

Základné informácie o paraglidingu:

Paragliding patrí medzi najmladšie a najdostupnejšie formy lietania. Je pomerne nenáročný na zvládnutie základných letových zručností. Kurz paraglidingu sa dá zvládnuť už za niekoľko dní.
Základná výbava paraglidistu pozostáva z krídla, sedačky, záložného padáku a prilby. Staršiu je možné kúpiť už za cca 500€. Samozrejme záleží od veku a opotrebovania.

Krídla sa podľa výkonu delia do kategórií. Ich testovanie a rozdelenie zabezpečuje výrobcovi certifikovaná firma.

Rozdelenie do kategórií:

 

CEN A:

 

Bývalá trieda DHV 1 alebo STANDARD. Školské krídla určené na výučbu počas kurzu ako aj prvé samostatné lety po kurze. Vyznačujú sa najvyššou možnou mierou bezpečnosti.

CEN B:

 
(DHV 1-2) Výkonnejšie ale stále bezpečné krídla no najnovšie aj s pomerne slušným výkonom. Určené pre pilotov ktorí bezpečne zvládli začiatky a chcú vyšší výkon so zachovaním vysokej miery bezpečnosti. Nieje problém na nich lietať aj prvé prelety.
CEN C:

 
(DHV 2, 2-3, PERFORMANCE). Krídla s vyšším výkonom určené pre skúsenejších pilotov, ktorí majú ambície lietať prelety. Krídla si vyžadujú aktívnu pilotáž najmä v termických a turbulentných podmienkach.
CEN D:
 
(DHV 3, COMPETITION). Vysokovýkonné krídla určené najmä ambicióznym pilotom lietajúcim na pretekoch
necertifikované:
 
Krídla s maximálnym výkonom a tomu zodpovedajúcou bezpečnosťou. Určené len pre najskúsenejších pilotov, pretekárov, rekordmanov. Majú certifikát pevnosti.
   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O histórii štartovačky Slepý vrch si možete prečítať tu:

http://www.hradiska.sk/search/label/Ore%C5%A1any%20-%20Slep%C3%BD%20Vrch

 

 

 
 

 

 

Z DALŠÍCH WEBŮ

REKLAMA